工作原理

將發電機的運轉轉換為柴油發動機，將柴油的能量轉換為電能。

在柴油機氣缸內，由空氣濾清器過濾的清潔空氣與噴油嘴噴射的高壓霧化柴油充分混合，隨著活塞的上升，體積縮小，溫度迅速上升，達到柴油機的燃點。 柴油點火，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，壓下活塞，被稱為“工作”。各氣缸按順序依次工作，作用于活塞的推力通過連桿成為使曲軸旋轉的力，從而使曲軸旋轉。

將無刷同步交流發電機與柴油發動機曲軸同軸安裝后，可以利用柴油發動機的旋轉帶動發電機的轉子，利用“電磁感應”的原理從發電機輸出感應電動勢，通過閉合的負載電路產生電流。

貴州柴油發電機組是自備電廠交流供電設備的一種，是小型獨立的發電設備，以內燃機為動力，驅動同步交流發電機發電。

現代柴油發電機組由柴油發動機、三相交流無刷同步發電機、控制箱(濾網)、散熱箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共基座等部件組成鋼性整體。 柴油機飛輪殼和發電機前端蓋的軸向通過帶凸緣的定位直接連接一體化，采用圓筒型彈性聯軸器，通過飛輪直接驅動發電機的旋轉。 其連接方式用螺絲固定，將兩者連接在鋼體上，使柴油機曲軸和發電機轉子的同心度在規定范圍內。

為了減少機組的振動，柴油機、發電機、水箱、電氣控制箱等主要組件與通用底座的連接處通常安裝有減震器或橡膠減震器。