柴油發動機的原理分析

      在通信系統中，一旦市電中斷，一般都市靠蓄電池放電來保證整流器或者ups等設備不間斷供電。但是電池的容量是有限的，如果停電時間較長，勢必會有掉電的危險，所以要提供一些后備電源，以保證供電安全，目前較常用的后備電源是柴油發電機組。

        柴油發電機簡而言之，就是由柴油發動機驅動發電機運轉，從而輸出電能的設備。

  柴油發動機原理

     在氣 缸內，潔凈空氣與高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行稱為作功。各氣缸按相應順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸轉動。

四沖程的工作過程

       進氣沖程：活塞從上止點向下止點移動，目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準備，此時進氣門打開，排氣門關閉?；钊竭_下止點時進氣門關閉，進氣沖程結束。

        壓縮沖程：活塞從下止點向上止點移動，此時上下氣門關閉，氣缸內空氣受壓縮，溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達上止點時壓縮沖程結束。

        膨脹沖程:在壓縮沖程結束前,噴油器將燃油噴入氣缸,與空氣混合形成可燃氣體并自燃,產生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而作功,活塞到達下止點時,氣缸內壓力下降,直至排氣門打開.

        排氣沖程：作功結束后氣缸內的氣體已經成為廢氣，活塞從下止點向上止點運動，排氣門打開，進氣門關閉，活塞將廢氣排除氣缸，到達上止點時，排氣沖程結束。

        柴油機通過改變氣缸內柴油和空氣的比例來達到調整功率的目的。發動機轉速固定時，又跟單位時間內柴油供應量大小柴油燃燒性能的好壞等因素有關。向氣缸內多噴油，功率增加，當油量多到相應數量后，由于氧氣不足，排氣開始冒黑煙，如再繼續增加油量，冒煙加重，但功率仍可少許增加，達到較大功率后，再多噴油，功率下降。